目前立体车库生产厂家的立体车库的驱动方式大多采用曳引式,提升高度要比普通车库高出很多,而且可以胜任各种中高层的环境,在它的泊车位的数量相对较多,存取机构的功能也要比其他的车库多出很多,但是它并不仅仅是简单的汽车电梯,那么该种立体车库根据存取方式可以分为哪几种呢?
1、滑叉式
这种载车形式是在升降装置上安装一套多级滑叉机构(一般为三级滑叉),存车时,滑叉逐级滑出,将载车板送至泊车位上方,轻轻放下,然后收回滑叉;取车时,先滑出滑叉,将载车板略微抬起之后,再将载车板和滑叉收回至搬运装置。滑叉式结构的主要缺点是存在一半的空行程,影响运行效率;动作中有较大偏载时会使导轨局部承受弯矩,影响提升机构运行的平稳性。
2、叉梳式和履带输送式
通过提升机构和停车位上的两个叉梳的相对交错运动来实现车辆的存取。这种存取方式必须保证在叉梳的结构设计上,横移叉梳和固定叉梳能够实现交错而不发生运动干涉,并且横移叉梳在存取车时的上下运动空间要充足。后者升降搬运装置在车辆的前后轮处有两个主动履带,横移时这两个主动履带能够带动停车位上的被动履带,将车辆送至停车位。
4、链传动式
利用链传动的形式,通过一次微横移和一次横向横移来实现载车板的存取。存车时,一级微横移的作用是推动横移机构连同载车板作短距离横移,越过升降轿厢与停车位之间的间隙;二级横移的作用是使载车板平稳地转移至停车位的托架上。链传动横移装置克服了滑叉横移装置的缺点,但它对提升机构的平层精度要求较高,目前一般采用变频变压调速方式以及高精度传感器来满足平层精度的要求。
很多场所在综合考虑立体车库的技术难度以及用户需求之后大多会选择升降式车库,与其他的车库对比它的布局结构相对简单,可以使场所的花费大大降低而且易于移动易于重新布局,立体车库生产厂家称从用户的角度来说到达指定目标之后就可以快速的横移机构提车。
